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[ 10万块钱买它行吗? 试驾吉利远景SUV 1.3T ]2017-06-28 23:51:23 来源:本站原创

都说赵本山的春晚小品系列不简单,主要是因为大家期待值越来越高,经典作品之上的再超越更是难上加难。汽车产品也是如此,哪怕是同门兄弟,前者能够做得出众,就势必会带动着后者的提升。远景SUV,是曾经吉利汽车第一款SUV GX7的换代产品,也是吉利继博越、帝豪GS这两款明星产品后推出的第三款SUV。它的定位低于博越,主攻10万元级别SUV市场,面对博越、帝豪GS口碑和热销的成功,远景SUV自然也没掉链子。目前这个价位的自主品牌SUV竞争对手多到两只手脚都数不过来,那么远景SUV是如何表现自己的呢?

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远景SUV官方指导价7.49-10.19万元,提供1.3T+CVT和1.8L+5MT两种动力配备,共6款车型,此次试驾车型为全系顶配的1.3TCVT旗舰型。

延续家族式的设计 尾灯很漂亮

吉利远景SUV是GX7的第三代换代产品,所以在整车线条上依然有着GX7的影子,不过自从2014年后吉利推出博瑞、博越之后,产品设计给人感觉上似乎找到了思路,从此赢得了广大用户的好评。而当把这套家族式设计放到远景SUV上时,真的好看了不少,虽说售价10万元级别,给人感觉档次更高一些。

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内饰用料做工没挑的 乘坐空间不错

车内的设计与品质并没有因远景SUV的价格低廉而偷工减料,值得一提是材质上的选用和做工,软搪塑材质包裹了整个中控台的上方,除了手感比较好以外,这在市场上自主10万级产品中都是比较少见的。做工也很出色,接缝都比较均匀,塑料件上的毛刺几乎摸不到。从内饰可以看出,吉利这几年的成长真的太大了。

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低扭表现不佳 但底盘质感出色

吉利远景SUV有1.8L和1.3T两套动力供买家选择,1.8L车型只提供五速手动挡,而1.3T只提供CVT变速箱。我们试驾的这台1.3T发动机相信大家不陌生,它在吉利旗下其它车型,如新帝豪上也有搭载,98kW的最大功率和185Nm的最大扭矩,从数据上来看还不错。不过用在这么大一台SUV上,它的动力表现到底能不能满足多数人的需求呢。

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远景SUV在初段油门的调校比较灵敏,起步时它会给你动力很好的感觉,这种调校方式在自主、日系或韩系的家用车上都比较常见。实际在日常行驶过程中,除了低速加速没那么从容外,速度提升之后还算是表现得足够轻快,尤其是在市区行驶中。总的来说,谈不上强筋有力,至少不会给人孬弱的感觉。远景SUV作为一款家用代步车,毕竟排量只有1.3L,它的动力表现个人认为已经够得体。

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如果需要一下紧急加速,深油门甚至全油门的加速时,提速感或许和预想的会有落差,动力确实有变化,但却少了几分劲道。当听到发动机在高转速下的嘶吼时,速度才会不紧不慢地提升上来。当然,这也有一部分是CVT变速箱的特性。相比那些竞品调校的普通AT变速箱,满油门恨不得多等几秒才有反应,远景SUV这种特征可能还算反应快的了。

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远景SUV的转向手感十分轻盈,指向的设定有一定旷量,对于一台城市SUV来说开起来会比较轻松一些。车辆的制动调校有些偏向日系那种前段偏软的设定,第一脚刹车应该深踩一些。

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日常驾驶中,邦奇出品的CVT变速箱还是表现的足够称职,平顺有余。高速巡航时的发动机转速控制比较低,这样会有利于降低油耗。模拟的降挡的动作十分干脆,不过在低速滑行时,偶尔会出现轻微的顿挫感。快速的油门切换或者减速时,你可以感觉到变速箱为了配合模拟降挡而制造出的换挡感。有的人也许会喜欢这种驾驶感,有些人则觉得CVT这么做有点多余了。

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远景SUV底盘表现出来的质感却让人印象深刻。从10万元级别的身价来说,它的表现算是出色的一类了,甚至还能体验到一丝高级感。例如在连续且较大的颠簸起伏路面,悬挂的动作够快,不会出现车身左摇右摆的情况。尤其是非铺装道路下,整个底盘给人感觉很整,没有一点松散。另外,高速行驶时,车厢内的隔音控制的很到位,静谧性不错。加速过程中只有当发动机转速超过3000转时,才会有较大的噪音传递到车内。当然,底盘在隔音控制上也起到了很重要的作用,地面反馈上来的噪音被底盘隔绝的很好,所以才能给人一种更高级的感觉。

总结:

吉利远景SUV是一款主攻二三线城市的家用SUV产品,去年8月上市以来取得了相当不错的销量成绩(目前已经突破10万辆),说明它在市场中已经赢得了消费者的认可,这绝对和近几年吉利产品的快速提升有很大关系。远景SUV有着出众的内饰做工和乘坐舒适性以及宽大实用的空间和良好的隔音水准,论产品实力不输给同级竞品,而且10万元级别的售价也有着不错的性价比。当然,作为自主品牌,远景SUV还有很多值得提升的地方。但我们看到了,它已经向博越看齐,其实这点就足够了,相信在未来产品改款中,远景SUV能够快速对不足之处进行全面的优化。


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